シフトカラー交換 ミッションケース側
作業としては、別日となりましたが今度はミッションケース側のシフトカラー交換に掛かりたいと思います。
シフトレバー側は、4箇所でしたがこちらは3箇所です。
個数は減りましたが、結構大変です。
純正のゴムブッシュを取り外す
交換する場所は、エンジンルーム内になります。
ボンネットを開けて場所を確認。
画像中央にあるシフトレバー側でも登場した水色のものが見える場所です。
取説では、作業するにはバッテリーやエアクリーナーなどを取り外すように説明がありますが、目で見えて手が何とか届くので、全て外さずに挑戦してみます。
ちなみに使用した工具はこちら。
取り外したボルトは交換後に使用しません。しかも対辺サイズが違うので2種類必要です（12mmと13mm）
取説通り周りの部品は外した方が断然作業性は良くなりますので、作業に自信の無い方は多少時間は掛かりますが周りを外してから作業しましょう。
外さずに挑戦と言いつつ、腕を突っ込んでみるとなかなかの狭さ。
腕は太い方では無いのですが、それでも結構しんどいです。
画像で指を広げているくらいの隙間しかありません。
そこで、コンピューターのコネクタを外してからスペースを確保することに。
これで結構隙間は確保できました。
それではブラケットを外していきます。
頭を突っ込み、写真を撮りましたが厳しかったので取説の画像で説明です。
まずは、水色のヤツを外します。
ゴムブッシュを挟んで固定されているボルトを外します（12mm×3箇所）
っとこちらも簡単に書いていますが、作業性は非常に悪いので投光器などで照らしながら慎重に作業を進めていください。
取り外し後の写真しか撮影できず申し訳ありません。
取説では、こんな感じ。
こんなのが付いていますので現物確認しながらお願いします。
ゴムブッシュには金属製のカラーは付いていますので、それを外してゴムブッシュを外します。
ゴムブッシュはしっかりとはめ込まれているので、手では外せませんでした。
細めのマイナスドライバーでこじりながら外しました。
これで準備完了です。シフトカラーに交換していきます。
シフトカラー交換作業
交換するだけと簡単に考えていましたが、簡単では無かったです汗
シフトカラーは、ゴムブッシュと違いブラケットに固定されません。
ってことは、シフトカラーを付けてもすぐ外れてしまいます。
しかも、あの狭い作業スペースで3個のシフトカラーを保持しておける訳もなく。。。
最悪、作業中にシフトカラーを落としてどこにいったか分からなくなる・・・みたいなことも十分にあります。
ググるとやはり同じ作業で苦しんでいる諸先輩方が実践している方法が
- 結束バンドで固定して、取り付け後にカット
- 両面テープで軽く固定
のようですが、結束バンドをカットすることも至難の業だし、両面テープで固定もなんか違うな・・・と思い、考えた方法がこちら。
紐で結んでおく作戦です。
細めの紐であればボルトも通るし、蝶々結びにしておけは取り付け後、引っ張れば外せるし。って考え。
結果、時間は多少掛かりましたが何とか取り付けに成功。
ただ、二度とやりたくないってのが感想です（汗）
うまくいくか分かりませんが、1箇所だけ固定してても穴から外れてしまうので、それぞれ2箇所ずつ固定したらいい感じに作業できるかもしれません。（ただし、外すのは倍になりますが）
ちなみに締め付けトルクは、21N・mです。
「この狭いスペースでトルクレンチを使うなんて出来っこない」という気持ちはありますので、外したときの力を覚えておいて締めるようにするなら自己責任で。
あとは、水色のヤツを取り付けて完成です！！
シフトカラー交換後のシフトフィールは？
肝心のシフトフィールですが、正直シフトレバー側の交換した時の感動まではありませんが、確実に交換して更に剛性アップ感が大きくなりました。
「ガコンッ！」って入る感じです。
これは言葉でお伝えするのには限度があります…汗
しかも今回、作業時間の確保が難しかったので別日（1週間空けて）にそれぞれ交換したので、シフトレバー側のみの時よりも明らかに違うのが実感できました。
スイフトスポーツ(ZC33S)シフトカラー交換 まとめ
数千円のパーツで激変を実感できるパーツとしては、おすすめです。
スイフトスポーツのシフトチェンジに違和感や剛性のなさにショックを受けている方には是非ともおすすめしたいパーツでした。
これでまた運転が楽しくなると同時に愛車に愛着が湧く作業が出来たと思います。
少々大変な作業もありますが、気になる方は挑戦してみてください。
激変は保証済みです！！
カスタムするなら必須になるバンパーの取り外し方も記事にしています。
↓ついでにシフトノブも交換してみては？↓
↓スイフトスポーツ(ZC33S)のカスタムまとめはこちら↓
コメント
こんにちは。
シフト側のみと、両方交換した場合のシフトフィールと音の違いはどうですか。
それほど違わないなら、シフト側だけ交換しようと思ってます。
コメントありがとうございます！
シフト側を先に交換したのですが、個人的な感覚ですが7～8割は変化を感じられます。
エンジンルーム側は残り2～3割という印象です。
TM-SQUARE製のシフトカラーは、両方入っているのでまずはシフト側を交換して様子見ても良いかと思います。
結構違うので感動すると思いますよ！
サイトを拝見し、無事にシフト側の交換が完了しました。
ありがとうございました！！
とてもわかりやすい説明で、作業を進めるにあたり大変助かりました。
シートヒータのコネクタ外しですが、私の場合はカバーの後ろ側から手を入れると比較的楽に取り外しができました。（お試し済みだったらすみません）
コメントありがとうございます！
「出来るだけ分かりやすく」を考えて写真撮りながら作業してますが参考にしてもらえたなら嬉しいです^^*
シートヒータのコネクタ外しは運転席からだと大変ですが、確かに後ろから手を入れるとラクかも^^;
私は知恵が足りませんでしたが、閲覧した方の参考になると思います。
アドバイスありがとうございました！