2色切替 LEDフォグライト
最近の流行り？に乗っかりました。白と黄色2色切替式のLEDフォグライト。
せっかくヘッドライトがLEDなのに、純正のフォグライトはハロゲンランプ。。。
即交換ということで、「無難に白かな」「黄色も良いなぁ」とLEDを探していたらスイッチON/OFFで切替できるものを発見した次第です。
いや～世の中色々と良くなってきてますな～とポチり。
バンパーを外す必要がありますので、ホーン交換と一緒にやってしまいました。
ビフォー・アフターや各色の色味などの参考はこちらから確認してみてください。
↓オートライトでの誤作動も考慮したIPF製のフォグランプはこちら↓
リアエンブレム外し・フロントエンブレム交換
これをカスタムと言うかは別として、やった記録として載せておきます。
シンプルをテーマにしている自分にとっては、エンブレムなどのメッキで主張しているものは外したかったというのが本音。
これは賛否あると思います。娘には不評でした（汗）
カリッカリにチューニングして「あれ、何ていう車？」って思わせたいのが最終の目標（笑）
ちなみに交換したフロントのエンブレムはマットブラックに交換しました。カーボン調もありましたが目立たせないのが目的なので。
シャークアンテナ取付け
真っ白なホワイトパールのボディーに黒い毛が1本…。
はい、同色のシャークアンテナに交換決定です。
純正アンテナロッドを外し上から被せるだけなので、手軽にイメチェンできますよ。
純正色ではないので、画像のように色合いが若干違いますが正直遠目では分かりませんが、気になる方は値段が掛かりますが純正色のものを探して購入した方が良いかもしれません。
ウインカー・ナンバー灯・バックランプ LED化
内装編でルームランプ、ラゲージルームランプの交換、外装編でも2色切替式のフォグライトを紹介しましたが、ウインカー・ナンバー灯・バックランプもLEDに交換。
最近のLEDウインカーは、ハイフラ防止用の抵抗も内蔵しているのですね。
ただ、数分点滅させておくとハイフラになってしまいますのでご注意を。ウインカーでは良いと思いますが、ハザード焚いて停車しておくとしばらくはハイフラになります。
外付け用の抵抗も付属されていますので、念の為付けておくのもありかと。
MONSTER SPORT ウィンドウエアロバイザー
スイスポ納車前から購入してました（笑）
メーカ曰く、走行中の風圧を使ってベンチレーション機能を発揮させるようですが、純正と比較してないのでよく分かりません。窓を少し開ければ換気はします。
それよりカッコいいデザインに惹かれて購入したので満足しています！バイザーに穴開いてるんですから斬新過ぎます。
唯一のデメリットは、バイザー内側の掃除が面倒な点。洗車でスポンジが入りません…。届かない箇所はドアを開けて窓を下ろして拭き上げるしかないです。
ナンバープレート フレーム カーボン柄
ナンバープレートがペラっと付いているのが好きではないので、毎回フレームを付けています。
プレート廻りがカーボン調のスイスポなので、前後ともカーボン調にしました。
フロントは、傾斜が付いているタイプ。
リアは、フラット。
リアのみのカーボン調がなかったので、前後セット品を購入。なので1枚余りました。
カーボン調で合わせたので、違和感なく取付けできました。
やはりフレームがあると、ナンバープレートにボリュームがでて高級感がありますね。
リアドアノブガーニッシュ・Cピラーパネル・ドアミラーカバー
樹脂感が強いリアドアノブとCピラーにカバーを取付け。
樹脂の劣化が早いらしく、皆さん対策に頭を抱えているそうなので、ドレスアップも兼ねて保護しました。
ドアミラーカバーは、傷の保護も兼ねて周りの黒と合わせて黒カーボン調にしました。
高級感（安ぽくない感）とさり気ないイメチェンができてかつ保護にもなるので一石二鳥。
フォグランプガーニッシュとＡピラーパネルも追加で取り付け！
ブリッツ製 エアクリーナー&サクションキット
見た目のインパクトと「パシューン！」という吸気音に憧れて導入。
結果、両方を叶えられましたが低速トルクが落ちました。。。
このまま行くか、純正に戻すか検討中。
今後、ブーストアップかコンピュータ書き換えも検討しているので一旦保留にしておきます。
ブローオフバルブ HKS SUPER SQV Ⅳ
ブーストアップ計画の準備として導入したブローオフバルブ。
決して画像のまま大気開放にはしていません。リターンパイプも付けています。
見た目も（音も…）目立ちたいならおすすめ。
商品紹介から取り付け方まで詳しくまとめてますので覗いてみてください！
TDI Tuning CRTD4 でブーストアップ+35PS！！
ターボ車ならパワーアップの第一ステップとして考える「ブーストアップ」
有名メーカなどのサブコンがある中、TDI Tuning社製の CRTD4を選択しました。
この製品、なんと言っても凄いのが「+35PS」のパワーアップ！
不良品に当たり、返品・交換など色々ありましたが、体感できる効果はありました！
オプションのBluetooth付きを選べば、専用アプリで車内からスマホで設定できるのも魅力。
PIVOT POWER DRIVE（サブコン乗り換え）
サブコンは前項の「TDI Tuning」を付けてましたが、他のものも気になりまして。
スロコンとメーカー合わせたかったので「PIVOT POWER DRIVE」に乗り換え。
ブーストアップの加速感に慣れてしまってるので正直大きな違いは分かりません（汗） けど、価格差を考えるとコスパは非常に良いカスタムと思います。
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